Мой товарищ дал адрес СТО.Нужны были расходники для ТО.Нужно было поменять масло,фильтра,свечи.Время от времени на панели загорался чек.Проедеш какоето время,потухнет,потом опять горит.А так как заехал на СТО думаю дай гляну что происходит с машиной.Машина Mitsubishi Outlander XL 3.0l 2008 года,пробег немного за сотку.Оказалось католизатору кердык. ошибка # низкая производительность катотолизатора#.На всякий случай перезвонил знокомому мотористу,услышал 3 варианта.
1. Замена всех (двух) катализаторов,4 лямдазондов.
2.Удаление всех ( трёх ) католизаторов,поставить 2 обманки.
3.Удаление всех ( трёх ) католизаторов, чипануть машину.
После продолжительной беседы с диагностом и электриком СТО,мною принято решение 3 вариант,что и было сделано.Неделя после вех операций;чек потух,расход по году в разное время 11.4 - 12.8 литра по бортовому компу.практически не слышу переключение коробки.Машина и так шустрая была,а теперь она не быстро едет когда мне надо,а низко летит.Машина совсем другая и это меня радует.Парни знают своё дело.
