Чип-тюнінг у Сімферополі

vw passat b6 -1.8fsi акпп 09g сваливался в аварию бистро нашли и все починили огромное спасибо.персонал супер

Сменил машину на BMW X3 , все делал через друга, он подбором занимается. Поездил какое-то время и понял, что машина не даёт то мощности как на старте и явно барахлила. Все мои в один голос сказали, что нужно перебрать турбину. Первый раз с таким столкнулся и через кума узнал о этом сервисе. По телефону уточнил все нюансы цены и времени и поехал. Сервис понравился, люди приятные, пока все делали, я прогулялся и пообщался с мастерами. Дали много полезных советов. Я в этом деле новичок, пришлось доверился профессионализму ребят. По итогу все сделали хорошо, нареканий нет. Ездим сейчас отлично.

День бодрый, я перекуп и обслуживаюсь на этом СТО уже 3-й год, ВСЕГДА отличный и качественный сервис, мотают пробеги на любых авто на ура и любого рода электротехничесские работы без проблем. Ребята так держать оцнка 5+

Очень понравилось обслуживание👍🏻Рекомендую всем,не пожалеете

Всем привет решил и я отписаться был у Виталия все супер .маленький гараж/. 2 профессионала своего дела цены приемлимы , отношение к людям на уровне, берегут и настроение деньги экономят, связался с одним за неделю не смогли определить что ремень грм порвало приговаривали на замену эбу . Виталий с Алексеем за 4 часа отдали машину в боевом ходу за сущие копейки 4 000 комплект грм и 3500 работа . я доволен очень просили 56 000 там откуда я забрал машину. Всем советую. Виталий Спасибо.

Стало нехватать мощности . Обратился к ребятам . Полностью доволен своим авто после их работ ! Рекомендую

Прошивка Сузуки Гранд Витара 2.0 2008 Приветствую. Вобщем долго сомневался (год а то и более)... Но вобщ решился и чипанул под ЕВРО-2. Почему долго думал-не находил толкового мастера в Крыму. Но если долго стучаться ( в интернет ) то вам обязательно откроют. Так вот мастера я нашел... В Симферополе. (77 км от дома). И вот... Спустя 5 часов от начала работ прошивка встала в мозг (Denso). Первое: машина едет... Второе: машина ЕДЕТ!!! Результат: прошивка под ЕВРО-2. Отключение второго лябда зонда. Исправленная топливная карта! Удаление задушки 20% (с завода). Стабильные холостые обороты. Удаление задумчивости педали газа. Машина едет ПРАВИЛЬНО. Как и должна ... На все установленные потроха. Просто прошивка не даст большого результата. В моем случае это финал моих переделок по выхлопу и впуску.(см БЖ) Так что перешивайте после удаления катализатора. Обратно домой машина шла на все свои 100%. Отключил кнопку A/T POWER ( доп тяговое усилие) Больше нет нужды-едет лучше чем до прошивки с нажатой кнопкой. Надо быстро ехать - чуть прижал педаль и 120-140 не напрягаясь ( правда с аппетитом) Вобщ мой рекомендЭ! Если уж запилили выхлоп-перешейте мозг. Хотя исправленная топливная карта и удаление задушки уже дорого стоят... Можно конечно кататься с обманкой под второй лямбдой ( гайка сдыркой ) Но исходя из моих ощущений- до и после прошивки-земля и небо. Ещё раз повторюсь. Табуна коней не прибежит. Машина просто начинает работать правильно. Более эффективно если угодно. На все свои железки, что были правильно поставлены или спилены до того. Экономия топлива будет в десятых. Но будет. Как жмёшь педаль так и кушает. Зато спаленный бензин честно отдает крутящий момент.

Поставил 2 года назад на Prado 2,7 газ пропан на этой станции, баллон вместо запаски 89 л, Зенит, никаких жалоб, обслуживаюсь каждые 10000 км и радуюсь.Собираюсь покупать новое авто, ставить буду только у них!

Мой товарищ дал адрес СТО.Нужны были расходники для ТО.Нужно было поменять масло,фильтра,свечи.Время от времени на панели загорался чек.Проедеш какоето время,потухнет,потом опять горит.А так как заехал на СТО думаю дай гляну что происходит с машиной.Машина Mitsubishi Outlander XL 3.0l 2008 года,пробег немного за сотку.Оказалось католизатору кердык. ошибка # низкая производительность катотолизатора#.На всякий случай перезвонил знокомому мотористу,услышал 3 варианта. 1. Замена всех (двух) катализаторов,4 лямдазондов. 2.Удаление всех ( трёх ) католизаторов,поставить 2 обманки. 3.Удаление всех ( трёх ) католизаторов, чипануть машину. После продолжительной беседы с диагностом и электриком СТО,мною принято решение 3 вариант,что и было сделано.Неделя после вех операций;чек потух,расход по году в разное время 11.4 - 12.8 литра по бортовому компу.практически не слышу переключение коробки.Машина и так шустрая была,а теперь она не быстро едет когда мне надо,а низко летит.Машина совсем другая и это меня радует.Парни знают своё дело.